E’ giunta a compimento l’ampia
opera di gestione della viabilità tesa a creare un collegamento efficiente in
un punto nevralgico della cittadina sampietrana. La conclusione dell’ultimo
tratto stradale che collegherà piazza
Falcone con via Pisacane (il tratto inverso, e cioè Via Pisacane – Piazza
Falcone è già operativo da diversi mesi) è stata inaugurata alla presenza dei
rappresentanti dell’amministrazione, non solo comunale, e dei dirigenti delle
Ferrovie dello Stato, il cui contributo è stato fondamentale per la
realizzazione dell’opera.
Presentato di recente nella Sala Consiliare di San Pietro
Vernotico, il risultato dell’opera con successivo rituale taglio del nastro.
Oltre al sindaco, Gianpiero Rollo,
ed al consigliere regionale, Giuseppe
Romano, presenti il direttore produzione territoriale Puglia R.S.I. –
gruppo FF. SS., Roberto Pagone,
l’assessore alla viabilità della Provincia di Brindisi, Donato Baccaro, l’assessore ai lavori pubblici della Provincia di
Brindisi, Maurizio Bruno e
l’assessore ai trasporti e vie di comunicazione della Regione Puglia, Mario Loizzo.
In tale sede, si sono ricordati
i recenti lavori che hanno visto come protagonisti l’amministrazione comunale e
le Ferrovie dello Stato. Queste ultime, infatti, nell’ambito della eliminazione
dei n. 4 passaggi a livello esistenti, hanno realizzato due sottopassi e hanno
ceduto al Comune, a prezzi economicamente vantaggiosi per l’Ente, le aree
necessarie per la predisposizione di un progetto di viabilità sostitutiva che è
in via di realizzazione e che sta cambiando l’intero assetto del sistema viario
di tutta la città. Il progetto che prevede il collegamento del centro con le
zone periferiche, che in parte è già stato realizzato ed in parte è in via di
completamento in questo anno 2010, sta migliorando le condizioni di
accessibilità e di viabilità di San Pietro e, cosa ancor più importante. È
stato finanziato nell’ambito dell’Accordo di Programma Quadro del settore
Trasporti della Regione Puglia.
Inoltre, le Ferrovie dello
stato hanno provveduto a ristrutturare tutti gli esterni, con la sostituzione
degli infissi della sede della stazione ferroviaria, bonificando la zona dei
servizi igienici.
In particolar modo, la
realizzazione del suddetto tratto che collega piazza Falcone alla via Pisacane,
con relativa opera d’allargamento della stessa con costruzione di un adeguato
marciapiede, è stata finanziata con economie rivenienti da mutui già contratti
in precedenza dall’Ente e con fondi regionali, nell’ambito del secondo accordo
di programma quadro del settore trasporti.
“Rendere sicura e scorrevole la circolazione,” afferma il primo
cittadino,”alleggerire il traffico del
centro urbano e creare nuovi assi viari di collegamento è stato l’impegno al
quale l’amministrazione ha dedicato buona parte delle risorse per investimenti
spese nel corso del mandato amministrativo.”
Realizzare e migliorare la rete
stradale cittadina, lunga 113 km tra strade comunali e strade vicinali, è
costato € 2.300.000,00 di cui solo € 710.00,00 a carico del bilancio comunale.
Per sistemare, tra l’altro,
ammodernare e bitumare le vie dell’abitato di San Pietro, l’ Amministrazione ha
già speso 240.000,00 euro, finanziati per 200.000,00 euro con fondi di bilancio
ed altri con un apposito mutuo.
Si sono di seguito elencate le
strade interessate dagli interventi: via della Croce Rossa, via Nobel, vico
Castromediano, via Boccaccio, via Toselli, via Cavour, vico di via Mazzini, via
De Gasperi, via Marche, via De Simone, via XX Settembre, via La Riccia, via
Tiziano, via Taormina, via Turati, via Brunelleschi, via Cimabue, via
Donatello, via Jacopo della Quercia, via Tintoretto e prolungamento di via
Palladio.
Inoltre, lo scorso mese di
dicembre 2009, sono stati appaltati lavori di bitumazione finanziati con fondi
del bilancio comunale e sono in previsione lavori di sistemazione dei
marciapiedi di alcune vie del territorio comunale, con basoli di coronamento e
scivoli per disabili finanziati con i proventi degli oneri di urbanizzazione.
In particolare, si è
discusso di altri inerenti lavori già eseguiti, come l’eliminazione
dell’impianto semaforico esistente in via brindisi con le intersezioni di via
Ancora e la variante esterna, realizzata con una rotatoria, piantumata a verde,
che consente di incanalare il traffico in tutte e quattro le direzioni.
Eppure, nonostante tali
progressi, e qui si tocca un altro tema fondante circa la nuova viabilità,
esiste un’altra San Pietro che i cittadini ancora non vedono, ma che esiste già
negli atti di pianificazione e programmazione dell’amministrazione. E’ la San
Pietro che vogliamo, moderna, vivibile, accessibile, accogliente e solidale,
dotata di opere di infrastrutture da realizzarsi utilizzando al meglio i
contributi pubblici accessibili e sviluppando opportunità di collaborazione
pubblico-privato.
Il progetto è stato finanziato
nell’ambito del Programma Integrato Periferie (PIRP) promosso dalla Regione
Puglia ed è finalizzato alla definitiva integrazione della zona interessata al
tessuto urbano e prevede la realizzazione di servizi di quartiere, negozi, box
artigianali. Saranno inoltre portati a termine tutti i lavori necessari per
completare il progetto di viabilità sostitutiva, relativo alla eliminazione dei
passaggi a livello che risultano già finanziati,
Inutile dire, alla luce di tali
dichiarazioni, che se si ha la volontà di cambiare un territorio, in chiave
nettamente positiva, l’uomo è pronto a cambiarne le sorti tenendo conto, fra le
altre cose, di come le ferrovie abbiano avuto da sempre spazi immensi nelle
città. Il momento per cambiare pare essere giunto: un futuro non più remoto è
tra noi. L’uomo è pronto ad avanzare verso di esso.
Marco Marangio,
fonte "L’Ora del Salento" del 14 FEB 2010
